基于出行需求的公交巴士服务构建初探

基于出行需求的交通服务(DRT,Demand Responsive Transport)就出行者的需求可以迅速地提供相应的出行服务,同时在应对个性化出行需求方面比常规公共交通方式更具时间和空间上的灵活性.作为近年来客运交通领域的一次革新,在欧美发达国家已经得到了较为广泛的应用.立足于DRT的基本理论,探索了DRT模式下...     

论网络穿越小说的基本特性

网络穿越小说是"穿越时空"文学母题在网络媒体时代的文本演绎形式。本文从分析"穿越时空"文学母题的特性和网络媒体的特性入手,分析了网络穿越小说的文学母题特性和网络艺术特性,进而分析了网络穿越小说的时空特质,结论表明:网络穿越小说在文学意义上是一种全新的小说艺术形式,在美学意义上则在最大程度上实现了人在数字化环境中的虚拟性存在。     

求解货郎担问题的认识和实践

分析货郎担问题的解空间，用简捷的交换－插入算求解货郎担问题，并提出用求多个局部最优解的方法，然后再从中得出全局最优解。     

我国旅行社应对旅游危机的决策分析和处理机制研究--以SARS危机事件为例

旅游危机严重影响旅游业的健康发展,应当引起高度重视.旅行社是旅游业的主体构成,是旅游者和旅游目的地之间的桥梁.为科学合理处理旅游危机,旅行社要建立危机管理制度和预警系统,提高员工危机意识,以便通过层次决策分析方法确定应采取的措施,最大限度地规避风险和减少损失.     

基于WebGIS的旅游信息系统的设计

以开封市为例，设计了基于WebGIS的旅游信息系统．该系统采用了WebGIS的基于JSP的实现技术及其地图网络发布工具ARCIMS9．0，及旅游信息系统的多媒体技术和虚拟现实技术等关键技术，使旅游者能够获得图文并茂、声像一体的可交互的动态旅游图．该系统的构建为开封市的旅游管理和旅游业发展提供可靠的信息和依据.     

行程时间误差对交通诱导信息系统效益的影响

时间误差是影响交通诱导信息系统效益的重要因素这一，文中使用前后对比法建立了系统效益与行程时间误差的关系概率模型，并针对不同系统初始状态，不同诱导控制策略以及不同诱导车辆，比较分析比较了系统效益的变化，在此基础上提出了既可保证系统效益，又能提高系统可信度的容错诱导控制策略。     

基于乘客流量概率分布的轨道车站合理间距优化模型

车站间距规划是城市轨道交通规划和设计的重要内容。在已有优化方法局限性分析的基础上，建立了以轨道线路系统总成本最少化为优化目标，并考虑乘客流量和乘行距离随车站间距概率分布的合理间距优化模型，提出了模型的算法，得到了各影响因素常见组合情况下的车站合理间距，分析了各因素变化对合理间距的影响，为实际工作中车站间距的合理确定提供了理论支持。     

有限差分法地震波走时计算

改进文献「１」提出的有限差分计算走时的算法，射线路径也可根据互易性原理求出，模型计算表明该方法精度较高并适用于速度较差较大的情形。该算法对层析成像，迭前Ｋｉｒｃｈｈｏｆｆ偏移将是非常有用的。     

基于非集计模型的中长途客运旅客选择方式

近年来,随着我国高铁的快速发展,给公路客运产生了巨大的冲击。为了提高公路客运企业竞争力,结合中长旅客出行需求和发展态势,笔者从旅客特性、出行特征、运输方式特性等角度,分析了旅客出行行为偏好影响因素,构建了基于非集计的多元Logistic旅客选择方式回归模型。论文依据北京公路客运数据,对0～400km和400～800km的中短途和中长途旅客出行选择行为进行了敏感度分析实验。实验表明,0～400km中短途出行的旅客对便捷性和准时性的敏感度高,而400～800km中长途出行的旅客对出行费用、出行时间、舒适性和安全性的敏感度高。     

厦门岛东部海岸旅游娱乐价值的评估

尝试用旅行费用法（TCM）对厦门岛东部海岸的旅游娱乐价值进行评估,采取整群随机抽样的方法对研究区的旅客进行半访谈式问卷调查,获取被调查有关旅行费用等信息资料,并依据旅客对厦门各主要景点喜好程度的赋分值分配旅行成本,同时考虑了旅行时间的机会成本,借助于SPSS软件进行数据处理,拟合得出全国各地游客对厦门岛东部海洋的旅游娱乐需求曲线,并计算出总消费者剩余,结果显示其旅游娱乐价值达4亿多元／年以上,还就研究区的主导功能的定位、性旅游资源的保护及户外娱乐场所的收益分配等问题作了探讨。